Luego de casi 24 horas de tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos, el transporte de maquinaria pesada para la construcci\u00f3n del Puente de Integraci\u00f3n Brasil-Paraguay, en la margen derecha del r\u00edo Paran\u00e1, continu\u00f3 su recorrido. El transbordo por carretera se realiz\u00f3 v\u00eda Ponte da Amizade, este mi\u00e9rcoles 4. Se trata del primer env\u00edo de maquinaria pesada para el inicio de las obras de la estructura en el lado paraguayo.<\/p>\n\n\n\n
La llegada del tren fue recibida con celebraci\u00f3n y hasta fuegos artificiales en el municipio de Porto Presidente Franco, ciudad de Paraguay que comparte sitio de construcci\u00f3n con Foz do Igua\u00e7u, en el barrio de Porto Meira. Financiado con recursos de la usina de Itaip\u00fa, en el lado brasile\u00f1o, el puente ayudar\u00e1 a organizar y distribuir mejor el tr\u00e1fico de veh\u00edculos pesados \u200b\u200bentre los dos pa\u00edses y permitir\u00e1 incrementar la econom\u00eda regional, ampliando las exportaciones e importaciones entre Brasil y Paraguay y, en el futuro, con otras naciones vecinas.<\/p>\n\n\n\n
Una vez en suelo paraguayo, el convoy estuvo integrado por ocho veh\u00edculos. Entre ellos, tres tableros con m\u00e1quinas, cuatro volquetes y un cami\u00f3n cisterna.<\/p>\n\n\n\n
Con la obra instalada en Presidente Franco, las obras pronto se integrar\u00e1n al movimiento existente en el lado brasile\u00f1o del puente. En Foz do Igua\u00e7u, la construcci\u00f3n del puente comenz\u00f3 en agosto. La Junta de Coordinaci\u00f3n de Itaip\u00fa acompa\u00f1a paso a paso las obras, que son gestionadas por el gobierno del estado.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s agilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n Este jueves 5, las instituciones brasile\u00f1as involucradas en el proceso de construcci\u00f3n, en colaboraci\u00f3n con representantes de instituciones representantes de Paraguay, preparan el segundo procedimiento de exportaci\u00f3n temporal, que garantizar\u00e1 m\u00e1s agilidad para la continuidad del servicio.<\/p>\n\n\n\n El cruce de m\u00e1quinas y otros equipos, mientras duran las obras, sigue un r\u00e9gimen fiscal aduanero especial, gracias a un acuerdo entre ambos pa\u00edses. El acuerdo implic\u00f3 mucha diplomacia, como es habitual en la relaci\u00f3n entre Brasil y Paraguay.<\/p>\n\n\n\n Para el director de Coordinaci\u00f3n de Itaip\u00fa, general Luiz Felipe Carbonell, este es otro paso importante para garantizar el cronograma de obras, estimado en tres a\u00f1os. \u201cNo tengo dudas de que superaremos cualquier tipo de obst\u00e1culo y entregaremos en tiempo r\u00e9cord este trabajo tan importante para la poblaci\u00f3n regional de Paran\u00e1 y del Mercosur\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Para el director general brasile\u00f1o de Itaip\u00fa, general Joaquim Silva e Luna, \u201ces importante que brindemos siempre el apoyo necesario para evitar que las expectativas se conviertan en frustraci\u00f3n, porque este puente es reclamado por la poblaci\u00f3n de Iguaz\u00fa desde hace al menos tres d\u00e9cadas. Hasta ahora hemos tenido \u00e9xito y no tengo dudas de que continuaremos por este camino exitoso\u201d, garantiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Itaip\u00fa financiar\u00e1 \u00edntegramente la construcci\u00f3n del Puente de Integraci\u00f3n Brasil-Paraguay, con un costo de R$ 323 millones. Otros 140 millones de reales ser\u00e1n invertidos en Perimetral Leste, que conectar\u00e1 el nuevo puente y la BR-277, desviando el tr\u00e1fico de camiones pesados \u200b\u200bde las avenidas tur\u00edsticas y centrales de Foz do Igua\u00e7u.<\/p>\n\n\n\n El futuro puente tendr\u00e1 una longitud de 760 metros y ser\u00e1 atirantado, con un vano libre de 470 metros, que es una de sus diferencias est\u00e9ticas. La conexi\u00f3n atirantada con el tramo libre m\u00e1s largo del mundo es la que conecta el continente ruso con la isla Russky. Tiene una longitud de 3.100 metros y una luz libre de 1.104 metros. Aunque m\u00e1s peque\u00f1o, el puente sobre el r\u00edo Paran\u00e1 tambi\u00e9n tendr\u00e1 impacto y se convertir\u00e1 en la nueva postal de la frontera.<\/p>\n\n\n\n