Este lunes (3) se inició la construcción de la obra en la margen derecha.
A seis meses de iniciada la construcción del segundo puente entre Brasil y Paraguay sobre el río Paraná, entre Foz do Iguaçu y Presidente Franco, municipio vecino a Ciudad del Este, las obras en la margen derecha comienzan a tomar el ritmo esperado. Después de varias reuniones y planificaciones en las que participaron instituciones directamente vinculadas a la obra, finalmente se superaron todos los obstáculos a los trámites aduaneros.
Como consecuencia de esto, este lunes (3) se realizó el primer transporte de insumos para la construcción civil hacia el lado paraguayo. El material se utilizará para el montaje de la obra de ese lado del puente, que es costeada íntegramente por la usina de Itaipú. La obra garantizará una nueva era para la economía de toda la región.
La siguiente etapa será la construcción de la ataguía del pilar principal del puente. En la práctica, esto significa que, a partir de ahora, el transporte de materiales e insumos entre Brasil y Paraguay para ese fin será rutinario. La expectativa es que el trabajo del lado paraguayo adquiera el ritmo deseado y esté a la altura del avance del lado brasileño, que está muy avanzado.
Fueron meses de negociaciones entre varias instituciones asociadas, como la Hacienda Federal, la Policía Federal de Caminos, el DNIT, el Ministerio de Relaciones Exteriores, el gobierno de Paraná e Itaipú, que financia la nueva conexión. La Mesa de Coordinación sigue paso a paso el trabajo.
Además de todos estos esfuerzos, un decreto firmado la semana pasada por el presidente Mario Abdo Benítez, conocido como Marito, considerando de interés nacional las obras del Puente de Integración Brasil-Paraguay, también ayudó a desbloquear el proceso burocrático.
Listo en junio de 2022
Si todo va según lo previsto, el segundo puente estará listo en junio de 2022. Por él pasarán todo tipo de vehículos. La nueva conexión aliviará el tráfico del Puente de la Amistad, también sobre el río Paraná, que ya no tendrá tránsito de camiones.
Los camiones pesados, que actualmente circulan por el corredor turístico y las vías centrales de Foz do Iguaçu, pasarán a utilizar la Perimetral Leste, conexión entre el nuevo puente y la BR-277. Será necesario construir un nuevo Puerto Seco, pero el tema ya está muy avanzado.
Otros trabajos
En 2021, también debe concluir otro importante proyecto para el turismo y el desarrollo regional, con financiamiento de Itaipú: la ampliación de la pista de llegadas y salidas del Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu.
Además del aeropuerto, Itaipú también está reasignando recursos obtenidos de ahorros en gastos sin apego a la misión de la planta en otras obras estructurales, como la modernización del Hospital Ministro Costa Cavalcanti y la finalización del mercado municipal, así como en nuevas Rutas turísticas dentro y fuera de la planta.
Uno de ellos será el circuito que conectará el futuro mercado con la planta, pasando por lugares que datan de la época de la construcción. En octubre, Gramadão será revitalizado y transformado en un gran parque de ocio.
El director general brasileño de Itaipú, general Joaquim Silva e Luna, quiere celeridad en todas las obras anunciadas. “Foz do Iguaçu merece estar dotada de infraestructura adecuada para el bienestar de su gente y de los turistas que visitan la ciudad”. Y añade: “este es nuestro compromiso. Dejemos un legado para esta y las generaciones futuras”.
Qué es
El Puente de Integración conectará Foz do Iguaçu (Brasil) con Presidente Franco (Paraguay) y contribuirá a aliviar el tráfico de vehículos pesados en el Puente de la Amistad, actualmente la única conexión entre ambos países sobre el río Paraná.
La nueva estructura tendrá una longitud de 760 metros y una luz libre de 470 metros, con dos torres de 120 metros de altura. El carril será sencillo, de 3,7 metros de ancho a cada lado, arcén de 3 metros y acera de 1,70 metros.
La inversión prevista es de R$ 463 millones, de los cuales R$ 323 millones se destinarán al puente y R$ 140 millones a las obras de Perimetral Leste, conexión entre el nuevo puente y la BR-277. El Gobierno del Estado es el responsable de gestionar la obra.
